码头前沿采用岸边集装箱装卸桥承担船舶的装卸作业，跨运车系统承担着码头前沿与堆场之间的水平运输，以及堆场的堆码和进出场车辆的装卸作业。即“船到场”作业是由装卸桥将集装箱从船上卸到码头前沿，再由跨运车将集装箱搬运至码头堆场的指定箱位；“场到场”、“场到集装箱拖运车”、“场到货运站”等作业均由跨运车承担。

跨运车系统适用于进口重箱量大、出口重箱量小的货运公司集装箱码头。该系统具有以下七个特点：

（一）跨运车机动灵活、对位快，岸边装卸桥只需将集装箱卸在码头前沿，无需准确对位，跨运车自行抓取运走，充分发挥岸边集装箱货运装卸桥的效率。

（二）跨运车的车体较大，司机室位置高、视野差，操作时需配备货运助手。

（三）对货运堆场的利用率较高，所需的场地面积较小。

（四）对司机的操作水平要求较高，若司机对位不准，容易造成集装箱损坏。

（五）机动性强，既能搬运又能堆码，减少货运公司作业环节。

（六）跨运车机械结构复杂，液压部件多，故障率高，对维修人员的技术要求高，且造价昂贵。

（七）跨运车一机完成多种作业，包括自取、搬运、堆垛、装卸车辆等。这样不仅减少码头的机种和数量，更便于北京托运公司进行组织管理。